2019年11月13日水曜日

SF848 リターンスプリング折れ?

今年の乗り納めのつもりでいつもの道を走った帰り道。
シフトダウンした時に何か違和感が。

一応道路脇に止めようしたらシフトダウンできない。
確認してみると、ペダルが下がったままになってた。

シフトダウンした後でちょこっと足で戻せば操作でたので町外れの公園まで移動。
一服しながら症状を詳しくググってみた。
どうやらリターンスプリングが折れたようで、そこそこよく見られる故障みたい。

で、折れたあとエンジンかけるのはあまりよくないと。
…こんな事もあろうかと、今こそアレの出番

任意保険付属のロードサービス!?

ということでせっかくだから使ってみた。

レッカー代と、帰宅の公共交通利用料で保険代のもとが取れた。
近場での故障が不幸中の幸いなー。

ODD 20624kmくらい

2019年10月31日木曜日

パワーRSは良い

パワーRSの皮むきが終わって走ってみた感想。


おっさんにはパワーRSの方が、ロッソシリーズよりも向いている。
とても気持ちよく走れるタイヤ…な気がする。

ロッコル→ロッソ2→ロッソ3と乗ってきて、SF848って立ちが強いなーとか思ってたけど、パワーRSにしたらそんなことなかった。
寝かし込んでいく時のフロントの切れ込みがロッソシリーズよりマイルドなのな。

グリップはけっこう寝かせてもスリップするようなことはなかった。
ただ、DTCは設定5で介入してた。
設定4にしても大丈夫っぽいから試してみよう。

新品タイヤでおいしい状態なので、摩耗していくうちに挙動が変わるのかもわからん。
そのへんも含めて乗り味を楽しもう。

2019年10月17日木曜日

SF848 サスセッティング変更

リアのローダウンリンクをノーマルに戻したから変更。

・フロントフォーク
プリ…全開から3回転
コンプ…全閉から2.5回転
リバ…全閉から3.5回転

・リア
プリ…23mm
コンプ…全閉から2.5回転
リバ…全閉から10回転


所感
フロントのプリをかけたんで前傾が緩やかになった。
リバウンドのダンピングを上げたんで大きなギャップでは跳ねる。
でもコーナリング中は粘ってる感じ。

2019年10月16日水曜日

SF848 タイヤ交換


ビーナスつーでタイヤ終わってた感があったのだった。

特にフロントが三角形みたく尖っててスーパーストロングセルフステア。
具体的には、バンクしない。

傾けようとすると、すぐにハンドルが切れて傾かない。
押し舵で傾けて、ある角度まで行くと急に倒れ込む。

このままじゃコケる、ということでタイヤ交換をば。
ピレリロッソ3からミシュランのPower RSへ
ロッソ3のライフは約5,000kmだった。

今回はおっさんが手組みしてみる。

リアアクスルナット用の46mmソケットは買ってあった。
フロント用の28mmはホムセン行けばいいかと。

…28mmだけなかった。

26、27、29、30mmと28mmだけ置いてなかった。
3つホムセン巡ったけどなかった。

結局モンキーレンチで外した。
締め付けトルクも60Nmとそこまできつくなかったからおk。

リアのナットはブレーキ踏まずに車止めを使って外そうとしたらだめだった。
ブレーキを踏んでふんってしたら呆気なく外れた。

手組みも何とかホイールに傷つけないで完了。
ホイールバランサーもポチっといたんでバランスもばっちり。

明日晴れ予報なんで走りに行こう。

ODD 20,230km

2019年9月25日水曜日

ビーナスラインつー

いつも霧ヶ峰から諏訪へ降りていたので美ヶ原美術館まで走ってきた。

快晴・気温13~25度くらい
ヒートテック上下靴下・ULダウン・リストバンド・雨具・マフラー
暑かったら脱げばいいと着込んでいったけどビーナス降りるまでそのままだった。

朝5:00出発
空いている道を選んで、菅平高原を経由して7:30くらいに東御市着。
町中を離れるにつれてまた快適な道になってきた。

8:30くらいに女神湖のスタンドで給油。
山を登るにつれて気温が下がっていって13度くらいだった。

平日の割と早い時間帯だけあってビーナスライン走ってる車は極小。
良い景色とくねくね道で楽しいひと時。

これだけ天気が良いと気持ち良いね。
ツーリングの良し悪しは7割が天候に左右されると思った今日このごろ。

帰りは坂城から高速でワープ。
12:30くらいに帰宅できた。

ビーナスラインは霧ヶ峰から美ヶ原美術館までは良かった。
でもその先の道はきつい。
2車線ないし、でこぼこ激しすぎ。
KLXなら楽しいけどSF848だときつい。
それ以外はばっちり楽しい道なー。

走行距離:344kmくらい
給油:17L / 2,692円 / 1L=158円
燃費:20kmくらい

2019年9月19日木曜日

能登つー

気温も下がって走りやすくなったんで能登半島行ってきた。

朝6:30出発
曇のち晴れ予報だけど行き先の雲が黒っぽかったんで雨具持ってた。

正解。

名立付近で雨が降り始めて雨具装着。
そこそこな降り方だったんで高速に退避。
この区間はトンネル多いから良い雨よけになった。
結局そのまま福岡ICまで乗ってた。


能登半島は海沿いぐるっと一周したことあるから今回は内陸を探索。
七尾の道の駅でお昼食、珠洲の塩田とこで塩ソフト、和倉温泉で温泉。

内陸じゃないけど、お気に入りのボラ待ち市場の東屋は行った。
ベスト・オブ内陸道は路面そこそこきれい、2車線、交通量皆無な珠洲広域農道。

走行距離:635km
給油:29.25L/4195円 (平均143円)
燃費:22km/L
高速代:6,330円

2019年9月4日水曜日

KLX125 エアフィルター交換

1万km走ったんで交換。
清掃でもよっかったけど1,000円くらいだから交換。

ODD 13,242km
カワサキ純正 エレメント エアフィルター 11013-0025